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Wunderschönes Modell der Fiat Ritmo Abarth 130 TC von 1985
Das Modell von LAUDORACING ist aus Diecast-Harz, Metall und PVC und im Maßstab 1/18
Wunderschönes Modell der Fiat Ritmo Abarth 130 TC von 1985
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Modell aus Diecast-Harz im Maßstab 1/18, originalgetreu in jedem Detail nachgebildet
DAS PERFEKTE GESCHENK: Jeder, der sich für Oldtimer, Bastler, Sammler, Väter und mehr interessiert, wird dieses Diecast-Harzmodell im Maßstab 1/18 sicherlich zu schätzen wissen.
Das Modell ist aus Diecast-Harz, Metall und Kunststoff gefertigt. Es ist statisch und nicht zu öffnen, die Räder sind aus Gummi und nicht lenkbar.
Maße:
Länge: 21,90 cm
Breite: 9,10 cm
Höhe: 7,80 cm
Gewicht: 0,900 kg
Kartongröße: 30x17x12,5 cm
Code - LM181C
Farbe - Schwarz
Der Fiat Ritmo (auch als Fiat Strada vermarktet) ist ein Automodell, das vom italienischen Automobilhersteller FIAT zwischen 1978 und 1988 in den Fiat-Werken Cassino (FR) und Rivalta (TO) produziert wurde.
Das Auto wurde ab 1978 in zwei verschiedenen Serien produziert, wobei die zweite 1982 auf den Markt kam, um im C-Segment, dem Marktsegment, das es in der FIAT-Preisliste abdeckte, durch den Tipo ersetzt zu werden.
Das Projekt 138, das die Entwicklung eines Nachfolgers für den 128 zum Ziel hatte, wurde 1972 gestartet. Ziel war es, dem Mittelklasse-FIAT ein moderneres Aussehen zu verleihen, um mit den Protagonisten des Segments außerhalb der Landesgrenzen, insbesondere dem Volkswagen Golf und dem Renault 14, Schritt zu halten.
Zum ersten Mal in der Geschichte von Fiat spielte das Marketing eine entscheidende Rolle bei der Definition des Fahrzeugdesigns, indem es die Realisierung eines zweibändigen Autos mit Heckklappe, Platz für 5 Personen, funktionalem Interieur und einer "ausgeprägten Wiedererkennbarkeit im Vergleich zur Konkurrenz" "auferlegte". Diese Lösung war zehn Jahre zuvor für den in Italien produzierten 128 verworfen, aber für die jugoslawische Version verwendet worden.
1982 erhielt der Ritmo weitere Detailänderungen, von denen die auffälligste sicherlich das Verschwinden des charakteristischen "Schwänzchens" am Ende des Daches war, das sich aus aerodynamischer Sicht als kontraproduktiv erwiesen hatte, da es Wirbel erzeugte, die unter anderem Staub und Wasser, das von den Hinterrädern aufgewirbelt wurde, ansaugten und die Heckscheibe verschmutzten. Obwohl die erste Serie bereits seit 4 Jahren auf dem Markt war und sich dem Produktionsende näherte, führte FIAT in diesem Jahr dennoch eine weitere Version ein: den 125 TC Abarth.
Angetrieben von einem Doppelvergaser-Zweivergasermotor mit 1995 cm³ und 125 PS bei 6000 U/min, hatte die von Abarth entwickelte Version eine sehr sportliche Karosserie (nur 3 Türen) basierend auf dem 105 TC, zusätzlich mit spezifischen Pirelli-Leichtmetallrädern mit 185/60-R14 P6-Reifen, seitlichem Abarth 2000-Aufkleber, einem Heckspoiler aus Gummi an der Basis der Heckscheibe, verchromtem Auspuffendrohr, Sportsitzen und Racing-Lenkrad.