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Wunderschönes Modell des Alfa Romeo 155 GTA Stradale von 1993 - Owner's Customer Version
Hergestellt von LAUDORACING, das Modell ist aus Diecast-Harz, Metall und PVC und im Maßstab 1:18.
Wunderschönes Modell des Alfa Romeo 155 GTA Stradale von 1993 - Owner's Customer Version
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Modell aus Die-Cast-Harz im Maßstab 1:18, detailgetreu nachgebildet
DAS PERFEKTE GESCHENK: Jeder, der sich für historische Autos, Bastler, Sammler, Väter und andere interessiert, wird dieses Die-Cast-Harzmodell im Maßstab 1:18 sicherlich zu schätzen wissen.
Das Modell besteht aus Die-Cast-Harz, Metall und Kunststoff. Es ist statisch und nicht zu öffnen, die Räder sind aus Gummi und nicht lenkbar.
Maße:
Länge: 24,68 cm
Breite: 10,00 cm
Höhe: 8,05 cm
Gewicht: 0,900 Kg
Abmessungen der Box: 30x17x12,5 cm
Code - LM191A
Farbe - Alfa Rot
Der Alfa Romeo 155 (Projektnummer 167) ist ein Pkw der Mittelklasse, der von der italienischen Automobilfirma Alfa Romeo von 1992 bis 1998 im Alfa Romeo Werk Pomigliano d'Arco produziert wurde.
Der 155, der den Alfa Romeo 75 ablösen sollte (der jedoch in den Versionen "1.6 i.e." und "2.0 TD" bis Ende 1993 in Produktion blieb), verließ das klassische Schema der Alfa Romeo Mittelklasse mit Transaxle-System und Hinterradantrieb, um eine Konfiguration mit Vorderradantrieb und Einzelradaufhängung an allen vier Rädern zu übernehmen. Der 155 verwendete die vom Projekt Tipo2 abgeleitete Plattform, mit der er, wie die anderen Fahrzeuge, die von diesem Projekt abgeleitet wurden, den Radstand und die MacPherson-Federbeine vorne und die Längslenker hinten teilte.
Wie sein Vorgänger Alfa Romeo 75 verfügt auch der Alfa Romeo 155 über spezielle Serienversionen, jede mit ihren eigenen charakteristischen Merkmalen für diese Versionen.
Im Jahr 1992, im Zuge der Siege des 155 GTA in der italienischen CIVT-Meisterschaft, wurde beschlossen, eine "Stradale" GTA-Version zu produzieren, die in der Abarth-Werkstatt gebaut werden sollte.
Das Fahrzeug entstand aus der Umwandlung des Q4. Die Änderungen betrafen: die Carbon-Karosserie, die Hinterradaufhängung mit dem Delta-Schema und den Motor des Delta Evoluzione.
Aufgrund der unerschwinglichen Produktionskosten wurde nur ein einziges Fahrzeug hergestellt. Das Fahrzeug wurde auf der Bologna Motor Show ausgestellt und beim Großen Preis von Italien 1994 in Monza als Safety Car eingesetzt.