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Modellino Lancia 037 Rally Stradale 1982 1/18 Laudaracing
Modellino Lancia 037 Rally Stradale 1982 1/18 Laudaracing
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Modellino Lancia 037 Rally Stradale 1982 1/18 Laudaracing
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Modellino Lancia 037 Rally Stradale 1982 1/18 Laudaracing
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Modellino Lancia 037 Rally Stradale 1982 1/18 Laudaracing
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Modellino Lancia 037 Rally Stradale 1982 1/18 Laudaracing

Lancia 037 Rally Stradale 1982 1/18 Laudaracing-Modell

€175,00 
EAN-

Das von LAUDARACING hergestellte Modell besteht aus Druckgussharz, Metall und PVC und hat den Maßstab 1:18.


Wunderschönes Modell des Lancia 037 Rally Stradale von 1982

LIMITIERTE AUFLAGE VON NUR 350 STÜCK!

Druckguss-Harzmodell im Maßstab 1/18, detailgetreu nachgebildet

DAS PERFEKTE GESCHENK: Jeder, der sich für Oldtimer interessiert, Bastler, Sammler, Väter und mehr, wird dieses Druckgussmodell aus Harz im Maßstab 1:18 mit Sicherheit zu schätzen wissen

Das Modell besteht aus Druckgussharz, Metall und Kunststoff. Es ist statisch und lässt sich nicht öffnen. Die Räder sind aus Gummi und nicht lenkbar.

Maßnahmen:

Länge: 21,75 cm

Breite: 10,27 cm

Höhe: 6,91 cm

Gewicht: 0,900 kg

Kartonmaße: 30x17x12,5 cm

Code - LM185A

Farbe - Rot

Der Lancia Rally 037 ist ein Sportwagen, der vom italienischen Automobilhersteller Lancia von 1982 bis 1983 im Lancia-Werk in Borgo San Paolo, Turin, für die Teilnahme an der Rallye-Weltmeisterschaft gebaut wurde.

Sergio Limone war für das SE037-Projekt verantwortlich und es war Cesare Fiorio, der Sportdirektor von Fiat, der 1981 aufgrund von Änderungen im Reglement die Geburt eines neuen Rallye-Modells ankündigte.

Das Projekt wurde durch eine Zusammenarbeit zwischen Lancia, Pininfarina, Dallara und Abarth unterstützt und folgte der Weiterentwicklung des Fiat 030, der 1974 von Abarth entwickelt und 1982 auf dem 59. Turiner Autosalon vorgestellt wurde.

Im Wesentlichen handelte es sich um ein von Abarth entworfenes Auto, das auf dem Chassis des von Dallara produzierten Rennwagens Lancia Beta Montecarlo Turbo basierte und eine Karosserie von Pininfarina besaß. Zu Beginn des Projekts war noch nicht entschieden, welcher Marke das Auto zugeordnet werden sollte.

Die Straßenversion war nicht besonders erfolgreich und wurde auch nicht nachgefragt, da für die Homologation in der Gruppe B nur 200 Exemplare des Modells erforderlich waren.


Er war mit einem 1995 cm³ großen Reihenvierzylindermotor mit 16 Ventilen ausgestattet und wurde von einem volumetrischen Kompressor von Volumex aufgeladen, der serienmäßig 205 PS entwickelte und den 037 auf über 220 km/h beschleunigen und ihn aus dem Stand in weniger als 7 Sekunden auf 100 km/h bringen konnte.