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Modellino Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro 1985 1/18
Modellino Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro 1985 1/18
Modellino Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro 1985 1/18
Modellino Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro 1985 1/18
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Modellino Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro 1985 1/18
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Modellino Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro 1985 1/18
Modellino Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro 1985 1/18
Modellino Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro 1985 1/18
Modellino Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro 1985 1/18
Modellino Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro 1985 1/18
Modellino Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro 1985 1/18

Modellino Alfa Romeo 90 2.5 Iniezione Quadrifoglio Oro 1985 1/18

€124,00 
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EAN-n.d.

Prodotto dalla LAUDARACING il modellino è in resina diecast e pvc ed è in scala 1/18



BELLISSIMA ALFA ROMEO 90 2.5 INIEZIONE QUADRIFOGLIO ORO DEL 1985

LIMITED EDITION DI SOLI 350 PEZZI!



Modellino in resina Die cast in scala 1/18 riprodotto fedelmente in ogni dettaglio

IL REGALO PERFETTO: chiunque sia interessato ai mezzi d'epoca, storici, hobbisti, collezionisti, papà e altro apprezzerà sicuramente questo modellino in resina diecast in scala 1/18

Il modellino è statico e non apribile, le ruote in gomma non sono sterzanti

Misura 24,40 di lunghezza, 7,55 cm di altezza, 9,10 cm di larghezza e circa 0,900 grammi di peso


L'Alfa Romeo 90 è una berlina di fascia media prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo dal 1984 al 1987 nello stabilimento di Arese.

Alla fine degli anni 70 l'Alfa Romeo aveva lanciato i progetti 154 e 156, due nuove vetture a trazione posteriore destinate a sostituire rispettivamente la Giulietta e l'Alfetta. La crisi in cui versava la casa milanese, tuttavia, costrinse ben presto la stessa a rinunciare al progetto di un nuovo pianale. Per ovviare ai ritardi nello sviluppo, nel 1982 l'Alfa Romeo lanciò i progetti 162A e 162B, rispettivamente le future 90 e 75, volti a riutilizzare per quanto possibile la meccanica dei modelli allora in commercio, ovvero l'Alfetta e la Giulietta.

La 90, erede dell'Alfetta, riprendeva dalla sua progenitrice non solo l'intera meccanica, motori inclusi, ma anche buona parte del telaio, alcuni lamierati esterni e il "giro porte". Il compito affidato alla Bertone di ridisegnare solamente la parte esterna e una nuova fanaleria non era dei più facili: il risultato finale fu una berlina dalle linee sobrie e squadrate, piuttosto anonima ma non priva di una certa eleganza